黃銅在現(xiàn)代社會的主要用途有哪些？黃銅常被用于制造閥門、水管、空調(diào)內(nèi)外機(jī)連接管和散熱器等。黃銅無縫管可用于熱交換器和冷凝器、低溫管路、海底運輸管。制造板料、條材、棒材、管材，鑄造零件等。含銅在62%～68%，塑性強(qiáng)，制造耐壓設(shè)備等。

　　含鋅低于36%的黃銅合金由固溶體組成，具有良好的冷加工性能，如含鋅30%的黃銅常用來制作彈殼，俗稱彈殼黃銅或七三黃銅。含鋅在36～42%之間的黃銅合金由和固溶體組成，其中x常用的是含鋅40%的六四黃銅。為了改善普通黃銅的性能，常添加其他元素，如鋁、鎳、錳、錫、硅、鉛等。鋁能提高黃銅的強(qiáng)度、硬度和耐蝕性，但使塑性降低，適合作海輪冷凝管及其他耐蝕零件。

　　錫能提高黃銅的強(qiáng)度和對海水的耐腐性，故稱海軍黃銅，用作船舶熱工設(shè)備和螺旋槳等。

　　鉛能改善黃銅的切削性能：這種易切削黃銅常用作鐘表零件。

　　黃銅鑄件常用來制作閥門和管道配件等。

青銅

　　中國古代青銅器源遠(yuǎn)流長，享譽(yù)世界已久，據(jù)考古學(xué)家證實在殷墟出土的大量青銅器代表了中國古代青銅冶鑄業(yè)的巔峰。

　　什么是青銅？青銅原指銅錫合金，后除黃銅、白銅以外的銅合金均稱青銅，并常在青銅名字前冠以第一主要添加元素的名。錫青銅的鑄造性能﹑減摩性能好和機(jī)械性能好﹐適合于制造軸承﹑蝸輪﹑齒輪等。鉛青銅是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)和磨床廣泛使用的軸承材料。鋁青銅強(qiáng)度高、耐磨性和耐蝕性好，用于鑄造高載荷的齒輪、軸套、船用螺旋槳等。鈹青銅和磷青銅的彈性極限高、導(dǎo)電性好，適于制造精密彈簧和電接觸元件、鈹青銅還用來制造煤礦、油庫等使用的無火花工具。

　　青銅的特點有哪些？青銅具有熔點低、硬度大、可塑性強(qiáng)、耐磨、耐腐蝕、色澤光亮等特點，適用于鑄造各種器具、機(jī)械零件、軸承、齒輪等。

青銅犀牛

　　青銅在現(xiàn)代社會的主要用途有哪些？錫青銅與鉛青銅具有較高的疲勞強(qiáng)度和承載能力，優(yōu)良的耐磨性、良好的導(dǎo)熱性、摩擦系數(shù)低，能在250℃以下正常工作，合于制造高速重載下工作的軸承，如高速柴油機(jī)航空發(fā)動機(jī)軸承等，常用牌號是ZCuSn10P1，ZCuPb30。

　　銅鉛合金的突出優(yōu)點是承載能力大，抗疲勞強(qiáng)度高耐熱性好，但磨合性能和耐腐蝕性差，為了改善其磨合性和耐腐蝕性，通常在銅鉛合金表面電鍍一層軟金屬而成三層結(jié)構(gòu)軸瓦，多用于高強(qiáng)化的柴油機(jī)。

銅合金的應(yīng)用

交通工業(yè)

　　船舶：由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

　　汽車：汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現(xiàn)代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

　　鐵路：鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導(dǎo)線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強(qiáng)度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機(jī)、整流器、以及控制、制動、電氣和信 號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。

　　飛機(jī)：飛機(jī)的航行也離不開銅。例如：飛機(jī)中的配線、液壓、冷卻和氣動系統(tǒng)需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。

　　輕工業(yè)：輕工業(yè)產(chǎn)品與人民生活密切相關(guān)，品種繁多、五花八門。由于銅具有良好綜合性能，到處可以看到它大顯身手的蹤影?，F(xiàn)僅舉數(shù)例如下：

　　空調(diào)器和冷凍機(jī)：空調(diào)器和冷凍機(jī)的控溫作用，主要通過熱交換器銅管的蒸發(fā)及冷凝作用來實現(xiàn)。熱交換傳熱管的尺寸和傳熱性能，在很大程度上決定了整個空 調(diào)機(jī)和制冷裝置的效能和小型化。在這些機(jī)器上采用的都是高導(dǎo)熱性能的異型銅管。

　　鐘表：生產(chǎn)的鐘表，計時器和有鐘表機(jī)構(gòu)的裝置，其中大部分的工作部件都用"鐘表黃銅"制造。

　　造紙：紙張表面看來簡單，但是造紙工藝卻很復(fù)雜，需要通過許多步驟，應(yīng)用很多機(jī)器，包括冷卻器、蒸發(fā)器、打漿器、造紙機(jī)等等。其中許多部件，如：各種熱交換管、輥輪、打擊棒、半液體泵和絲網(wǎng)等，大部分都用鋼合金制作。

　　印刷：印刷中用銅版進(jìn)行照相制版。表面拋光的銅版用感光乳膠敏化后，在它上面照相成像。感光后的銅版需加熱使膠硬化。為避免受熱軟化，銅中往往含有少量的銀或砷，以提高軟化溫度。然后，對版子進(jìn)行腐蝕，形成分布著凹凸點子圖形的印刷表面。

　　在自動排字機(jī)上，要通過黃銅字型塊的編排，來制造版型，這是銅在印刷中的另一個重要用途。字型塊通常用的是含鉛黃銅，有時也用銅或青銅。

　　醫(yī)藥：制藥工業(yè)中，各類蒸、煮、真空裝置等都用純銅制作。在醫(yī)療器械中則 廣泛使用鋅白銅。銅合金還是眼鏡架的常用材料等。

建筑業(yè)

　　由于銅水管具有美觀耐用、安裝方便、安全防火、衛(wèi)生保健等諸多優(yōu)點，使它與鍍鋅鋼管和塑料管相比存在明顯優(yōu)越的價格性能比。在住宅和公用建筑中，用于供水、供熱、供氣以及防火噴淋系統(tǒng)，日益受到人們的青睞，成為當(dāng)前的首選材料。

航天

　　x近發(fā)現(xiàn)了一些臨界溫度更高的材料，稱為"高溫超導(dǎo)材料"，它們大多是復(fù)合氧化物。較早發(fā)現(xiàn)和比較著名的一種是含鉛的銅基氧化物（ YB2 Cu3 O7），臨界溫度為90K，可以在液氮溫度下工作。但還沒有獲得臨界溫度在室溫附近的材料；而且這些材料難于做成大塊物體，它們能通過可保持超導(dǎo)性的電流密度也不夠高。因此，還未能在強(qiáng)電的場合下應(yīng)用，有待進(jìn)一步研究開發(fā)。

　　航天技術(shù)、火箭、衛(wèi)星和航天飛機(jī)中，除了微電子控制系統(tǒng)和儀器、儀表設(shè)備以外，許多關(guān)鍵性的部件也要用到銅和銅合金。例如：火箭發(fā)動機(jī)的燃燒室和推力室的內(nèi)村，可以利用鋼的優(yōu)良導(dǎo)熱性來進(jìn)行冷卻，以保持溫度在允許的范圍內(nèi)。亞里安那5號火箭的燃燒室內(nèi)襯，用的是銅一銀一結(jié)合金，在這個內(nèi)襯內(nèi)加工出360個冷卻通道，火箭發(fā)射時通入液態(tài)氫進(jìn)行冷卻。

　　此外，銅合金也是衛(wèi)星結(jié)構(gòu)中承載構(gòu)件用的標(biāo)準(zhǔn)材料。衛(wèi)星上的太陽翼板通常是由銅與其它幾個元素的合金制成的。